Fondation

En 1992, quelques amateurs de bus du TMZ ont fondé l'association "Historischer-Züri-Bus" (HZB). En 1996, un atelier de bus a été aménagé et rénové dans le sous-sol du dépôt de tramways d'Oerlikon et la restauration du bus standard VBZ Saurer 4ZP n° 305, année 1953, a commencé.

Points forts du HZB

1995 40 ans de bus articulés à Zurich (Garage Hardau)

1999 Visite des Transports publics bâlois (avec SH 560-25)

1999 60 ans de trolleybus (mise en place au Garage Hardau)

2000 Voyage avec le dernier Büssing BS 110 V encore en état de marche (protection civile)

2000 Visite de l'usine d'autobus Mercedes à Mannheim (D)

Du HZB au groupe de bus du TMZ

Dans les années 90, les trois associations TMZ, APS et le HZB se sont efforcées de sauvegarder le patrimoine des VBZ. A la demande des transports publics (qui ne voulaient pas négocier avec trois associations), les deux associations TMZ et HZB ont fusionné en 2006. Les restaurateurs de l'ancien HZB sont devenus le groupe de bus du TMZ.

Déménagement au dépôt de Hard

Suite à la transformation du dépôt de tramways d'Oerlikon en 2009, l'atelier de réparation des bus a dû déménager dans le dépôt Hard de la place Escher-Wyss (ancien atelier du groupe de tramways). Dix ans plus tard, cet atelier a également dû être évacué, car un projet de construction plus important a été lancé sur le site du dépôt de tram Hard.

Différents sites

Pour les outils et une partie du matériel d'archivage, le groupe bus a obtenu des locaux nouveaux / anciens dans l'atelier de tramways de Wartau. Les pièces de rechange, les outils spéciaux, les objets d'exposition et le mobilier excédentaire ont été stockés dans l'entrepôt extérieur d'Etzwilen/TG. Les trois bus du musée sont rangés dans le garage à bus VBZ Hagenholz à Zurich-Oerlikon.

Travail hebdomadaire

Les collaborateurs actifs du groupe bus (noyau dur) se réunissent en général une fois par semaine au garage des bus de Hagenholz ou de Wartau. Ensuite, ils effectuent des réparations, des travaux de nettoyage et d'entretien sur les trois bus TMZ.

Travaux plus importants

Pour les travaux plus importants, qui nécessitent par exemple des dispositifs de levage, il est possible d'utiliser le box de lavage ou une place d'atelier le week-end, après accord avec la direction du garage.

Bus standard Saurer 305

Nouvelle recherche de fuites et réparation de l'installation d'air comprimé

Augmentation du débit du compresseur haute pression

Installer et câbler l'interrupteur pour le témoin de frein à main

Bus standard FBW 324

Réviser le siège du conducteur

Réparer la commande de frein moteur

Vérifier le système de refroidissement du moteur (perte d'eau de refroidissement)

Bus articulé Saurer 540

Remplacement d'autres profilés d'étanchéité en caoutchouc sur les fenêtres rabattables

Réactivation, modification ou construction de l'installation de haut-parleurs

Révision de l'installation électrique, conversion aux clignotants alternatifs (câbles, fusibles, clignotants)